Aktuelles/Interessantes 

www.lobau.org    www.lobauautobahn.at    www.bignot.at

 Inhalt Artikel :

    Fluglärm    ⁺  Lichtverschmutzung      +    Donauinsel   +   Verkehr   + U-Bahnbau  +   

 Geruchsbelästigung + Lobauautobahn  +   Zentrum Kagran   + Stadtentwicklung

Schnellbahn-Flughafen  +  Advent + Bezirksvorstehung + Wahlen/Wien

Vorläufiges Wahlergebnis

Was tut sich diesen Sommer in Wien? ....  

www.veranstaltungen.wien.at

Vogelgrippe in der Donaustadt?

bitte greifen Sie keine verendeten Tiere an sondern rufen Sie die ...... Hotline Tel. 4000 80 60

161105

Die konstituierenden Sitzung der Bezirksvertretung für den 22. Bezirk ist  am

Mittwoch, dem 23. November 2005, um 18.00 Uhr

im Festsaal des Hauses der Begegnung

Donaustadt in Wien 22., Schrödingerplatz 1.

Es findet  auch die Angelobung der neu gewählten Mitglieder der Bezirksvertretung und des/der BezirksvorsteherIn statt

BezirksvorsteherIn und 1.Stellvertreter SPÖ,  2.Stellvertreter FPÖ

60 Bezirksräte =   SPÖ... 36(+2)     FPÖ ... 10(-2)    ÖVP... 8(+1)    GRÜNE... 6(+0)

24.10.05

   Donaustadt hat gewählt:

    für die Bezirksvertretung Donaustadt:

    SPÖ       57,09%      (54,29%)                                 

    FPÖ       15,92%      (19,68%)

    ÖVP      12,68%       (09,54%)

    Grüne    10,58%       (09,54%)

    KPÖ        1,39%       (0,85%)

    BZÖ        1,19%       

    LIF          0,55%       (2,69%)

    WiF         0,60%

Grafik zum anklicken: http://www.wien.gv.at/wahl/NET/BV051/BV051-222.htm

Wien hat gewählt:

    für den Gemeinderat:

   220205  (RK vom 22.02.2005)                                

Renate Winklbauer als Bezirksvorsteherin der Donaustadt nominiert

(RK vom 22.02.2005)

280105 aus orf.at

Franz-Karl Effenberg, 1948 - 2005.

Bezirksvorsteher Effenberg verstorben Der Bezirksvorsteher von Wien-Donaustadt Franz-Karl Effenberg (SPÖ) erlag Donnerstagabend im 57. Lebensjahr einer schweren Krankheit. Effenberg war seit 1998 Bezirksvorsteher.    Vom Waldviertel in die Donaustadt Franz-Karl Effenberg wurde am 28.September 1948 geboren und wuchs im Waldviertel auf. Sein Berufsweg führte ihn ins Wiener Rathaus, wo er in der Finanzverwaltung tätig war. In der Donaustadt war er seit 1978 Bezirksrat, bis ihn der damalige Bezirksvorsteher Rudolf Huber im Dezember 1980 als Büroleiter holte. Im Jahr 1991 wurde er in den Gemeinderat gewählt. Am 14. Jänner 1998 wurde Effenberg Nachfolger des Donaustädter Bezirksvorstehers Leopold Wedel.

Jetzt ist er da, der Winter....

OTS0091 5 CI 0314 NRK0009                             Do, 18.Nov 2004

    Blumengärten Hirschstetten: Adventzauber und Weihnachtsmarkt

Tolles Programm für die ganze Familie:
Kinder-Weihnachtskeks-Backstube, Märchenwald

                                                     
Öffnungszeiten jeweils 10-21 Uhr

o Donnerstag bis Sonntag, 25.-28.November,

o Donnerstag bis Sonntag, 02.-05.Dezember,

o Mittwoch   bis Sonntag, 8.-12.Dezember

o Donnerstag bis Sonntag, 16.-19.Dezember.

Die Blumengärten Hirschstetten sind leicht zu erreichen: Tel.2807631
22.,Quadenstr.15 (Bus 23A ab U1-Kagran oder S80 ab U3-Simmering)

 261104

Neue Schnellbahnlinie in der Donaustadt ab 12.Dezember?! 

Klingt spektakulär, ist aber nur ein zaghafter Beginn:

Jeder zweite Zug der in Floridsdorf endenden Flughafen-Schnellbahnlinie S7 wird über Floridsdorf Siemensstraße-Leopoldau über die – bisher lediglich von Güterzügen sowie vier Euregio-Zugpaare nach Znaim befahrene - „Leopoldauer Schleife“ bis Erzherzog Karl-Straße verlängert. Diese somit leider nur stündlich verkehrenden Schnellbahnzüge halten auch in der in Sichtweite der Gemeindebauten am Rennbahnweg gelegenen Haltestelle Wien Breitenleerstraße (welche bisher lediglich von drei Regionalzugpaaren der R20 aus/in Richtung Mistelbach bedient wurde). In Erzherzog Karlstraße besteht Anschluß an die S80 nach Wien Südbahnhof, leider mit relativ langen Umsteigezeiten von 8 bzw. 12 Minuten (sonntags und teils auch samstags werden die Züge über die S80 bis Wien Süd weitergeführt).

Den Fahrplan dieser Linie finden sie auszugsweise hier: 

101104

Veranstaltung: "Was braucht ein wachsender Bezirk?"

Entwurf zur Stadtentwicklung (STEP)

Donaufeld

mit dem Ziel, einen  lebendigen Stadtteil mit hoher Lebensqualität zu schaffen, wobei hier die Durchmischung mit Arbeitsplätzen, die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel sowie der Schutz des wichtigen Grünkeils im Vordergrund stehen.

Flugfeld Aspern/Entwicklungsbereich U2-Donaustadt

der mit seinen Potenzialen zu einem Zentrum mit regionaler Verflechtung ausgebaut werden soll.

nähere Infos unter www.wien.gv.at/stadtentwicklung

In der Donaustadt haben 11.247 Personen das Pensionsvolksbegehren unterschrieben.

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Auszug aus:  Wien.at  

 U1  -  Zentrum Kagran

Ausstellung von aktuellen Projekten

Eine Ausstellung in der Wiener Planungswerkstatt
1, Friedrich-Schmidt-Platz 9, A-1082 Wien
Telefon (01) 408 80 70 oder 4000-88818
Telefax (01) 4000-7271
 

Ausstellungsdauer:
26. Feber bis 11. März 2004

Öffnungszeiten:
Montag bis Mittwoch und Freitag 9 bis 16 Uhr
Donnerstag 9 bis 19 Uhr
Samstag, Sonn- und Feiertag geschlossen
Schau Platz Kagran - Aufwertung eines Bezirkszentrums Donau City -
Einheit in der Vielfalt Non stop living - Vernetzte Strukturen des
Wohnens an der Donau-City Wien
Schau Platz Kagran - Aufwertung eines Bezirkszentrums

Im Zuge der schon in Bau befindlichen Verlängerung der U-Bahnlinie U1
nach Leopoldau ergeben sich wesentliche Veränderungen für die Umgebung
der derzeitigen U1 Endstelle Kagran. Daher hat die MA 21B unter dem
Titel "SchauPlatzKagran" einen städtebaulichen Wettbewerb durchgeführt,
um die städtebaulichen Leitziele für das Bezirkszentrum Kagran neu zu
formulieren. Dabei galt es, sowohl auf funktionelle Änderungen im
direkten Umfeld der derzeitigen Endstelle als auch auf die zu
erwartenden Entwicklungsimpulse an den neuen Stationen der U1 zu
reagieren.

Das Hauptzentrum Kagran ist das bedeutendste Zentrum für das ganze
Stadtgebiet linksseits der Donau und noch entwicklungsfähig, um auch die
zukünftigen Anforderungen an das Zentrum eines großen Bezirkes zu
erfüllen, dem noch ein bedeutender Bevölkerungszuwachs prognostiziert
wird. Die Ausbildung des Zentrums ist sowohl für die funktionelle
Selbständigkeit der Donaustadt als auch für die Identifikation mit dem
Bezirk und sein Image von hoher Bedeutung. Ein starkes Zentrum erhöht
das Versorgungsangebot im eigenen Bezirk, hilft mit, Fahrten ins
Stadtzentrum zu vermeiden und dient somit auch der Entlastung der City.

Die Aufgabenstellung des Wettbewerbes bestand in der Erarbeitung eines
städtebaulichen Bebauungs- und Nutzungskonzeptes. Derzeit wird der
Bereich gestalterisch und funktionell durch kommerzielle Nutzungen
dominiert. Zur funktionellen Ausgewogenheit fehlt es dem Zentrum
Donaustadt insbesondere noch an komplementären tertiären Nutzungen
(Büros, kulturelle Einrichtungen, Unterhaltung, Gastronomie, Markt).
Ziel des Wettbewerbes war eine Verbesserung des städtebaulichen
Erscheinungsbildes und eine entsprechende Urbanität des gesamten
Zentrumsbereiches durch eine attraktive Gestaltung des öffentlichen
Raumes und imagebildende Bauten. Im Rahmen des Wettbewerbes sollten auch
Aussagen zur Eignung als Hochhausstandort gemäß der "Städtebaulichen
Leitlinien Hochhäuser in Wien" getroffen werden.

Für den Wettbewerb waren die Festlegungen bezüglich der Trasse der
U-Bahn und der Station mit ihren Ein- und Ausgängen, die Gleislage der
Straßenbahn, Straßenbahn- und Bushaltestellen sowie die
Straßenbahnremise samt einer künftigen Erweiterung als Vorgabe zu
betrachten. Durch die Verlegung der Wende- und Abstellhalle an die neue
Endstelle entstehen zusätzliche Bebauungsmöglichkeiten (Überbauung der
Straßenbahnremise). Auch können nun Flächen beplant werden, auf denen
eine ursprünglich vorgesehene Verlängerungstrasse nach Norden hin
freigehalten wurde.

Vom Preisgericht unter Vorsitz von Architektin Univ.-Prof. Mag.arch.
Elsa Prochazka wurde das Projekt von Architekt DI Friedrich Priesner und
DI Eva Ceska zur weiteren Bearbeitung empfohlen. Die Auswahl wurde vor
allem mit der gelungenen städtebaulichen Lösung und der hohen
Gestaltungsqualität des Entwurfes begründet. Das Architektenteam
Ceska/Priesner soll nun mit der Erstellung eines städtebaulichen
Leitbildes beauftragt werden. Dieses Leitbild soll als Grundlage für
zukünftige Planungen und zur Beurteilung von Projektvorhaben dienen.

 

Wehren wir uns gegen eine Autobahn durch die Lobau !

Bürgeriniative „Rettet die Lobau“ – Natur statt Beton 

Im Osten Österreichs droht eine Lawine von Autobahn-Neubauten. Neben einer Marchfeld-Schnellstraße und einer Autobahn quer durchs Weinviertel bereiten Wien und NÖ auch den Bau einer Autobahn von Schwechat quer über die Donau, mit einem Autobahnknoten beim Ölhafen, mit einer Autobahntrasse im schmalen Bereich zwischen dem Nationalpark und dem Badestrand Neue Donau, und mit einem Betontunnel durch den Nationalpark Richtung Essling vor, wo die Autobahn westlich oder östlich von Essling die diversen Wohngebiete quert, um an die Nordautobahn nach Tschechien angeschlossen zu werden. Trotz teilweiser Überplattung wird die Natur und die Menschen  in der Donaustadt massiv Tag und Nacht unter Lärm leiden. Die Tunnelabgase werden durch hohe Schlote ausgeblasen und verteilen sich auf Nationalpark und Wohngebiete.

                Auch in der Wiener Bevölkerung regt sich Widerstand gegen die drohende Verkehrshölle. Wir sammeln nicht nur Unterschriften gegen dieses Projekt, sondern planen auch Aktionen wo wir noch AktivistInnen zur Unterstützung suchen.

Die Bürgerinitiative „Rettet-die-Lobau“ (Tel. 0664-912 72 60)

trifft sich jeden 2. Mittwoch im Monat im Gasthaus “ Zum Plauscher „ Wien 22., Erzh.Karlstr.98a.

Infos über die  Lobau und die Autobahnpläne gibts unter www.lobauautobahn.at 

monika.bevilaqua@chello.at

www.friedensvolksbegehren.at 

Volksbegehren atomfreies Europa

 Infos : www.greenpeace.at

290403

 Es stinkt in der Donaustadt - wie lange noch?

Seit Jahren wird die Donaustädter Bevölkerung laufend mit einer stinkenden Geruchswolke in mehreren  Bezirksteilen belästigt.  Außer wiederholter Erklärungsversuche der Bezirksverantwortlichen, wie z.B., dass das Gefälle der Kanalisation zu gering sei, passierte sehr lange nichts. Notwendig wäre auf alle Fälle eine regelmäßige Reinigung des Kanalsystems. Der Versuch, die Kanalgitter besser abzudichten, damit der Gestank nicht so schnell an die Oberfläche gelangt, brachte nur minimalen Erfolg. Weiters wurden Betriebe und deren Filtersystem kontrolliert mit dem Ergebnis, dass sich alle Vermutungen angeblich als falsch heraus stellten und der Gestank dem Bezirk bis heute erhalten geblieben ist.

Ende Oktober/ Anfang November 2001 war es wieder so weit - diesmal  stank es bei Tag und  Nacht - nicht nur in der Donaustadt!

Nachdem die Betroffenen  Wienweit massiv bei verschiedenen Stellen sowie bei den Medien ihren Unmut und ihre Sorge deponierten, kam diese Angelegenheit endlich  in Bewegung. In mehreren  Ausgaben von Printmedien wurde die Bevölkerung beruhigt: " man kennt zwar nicht den Verursacher, weiß nicht was es ist, trotzdem sind sich die Zuständigen darin einig, dass keinerlei  Gesundheitsgefährdung vorliegt!" Dies ist ein Widerspruch  der endlich aufzuklären ist . Das Kompostierwerk in der Lobau wird nun des öfteren als möglicher Verursacher  genannt. Wir verlangen Gewißheit und haben eine entsprechende Anfrage in die Bezirksvertretung eingebracht.  Wir möchten eine restlose Aufklärung , um endlich zu  einer absolut zufrieden stellenden  Dauerlösung  zu kommen.  Im Hinblick auf die möglichen Geruchs -Lärm -und Staubprobleme beim geplanten neuen Standort der MA 48 in Stadlau (Abfallwirtschaft, Straßenreinigung und Fuhrpark) ist unsere Forderung  unabdingbar.

Mitteilungen zu dieser Geruchsaffäre unter: monika.bevilaqua@gruene.at 

050201
Wird die Donaustadt zur 2. Einflugschneise?

Die Einflugschneise über Essling beeinträchtigt die Lebensqualität in der Donaustadt bereits seit vielen Jahren. Die Anzahl der Überflüge in den letzten zehn Jahren ist rasant angestiegen und soll noch weiter wachsen. Der Flughafen Wien hegt ganz konkrete Ausbaupläne (Masterplan 2015). Dadurch würden die Flugbewegungen bis 2015 (bezogen auf 1998) nahezu verdoppelt (+91%) werden.

Dieser Masterplan 2015 beinhaltet auch den Bau einer 3. Start- und Landepiste. Dazu wurde bereits ein Mediationsverfahren gestartet, an dem auch die Grünen teilnehmen. Für diese 3. Piste gibt es 2 Varianten. Sollte jene Variante, die parallel zu der bestehenden Piste 34 (Anflüge über Essling) liegt, gebaut werden, würde dies eine parallele Anflugschneise über der Donaustadt (Höhe Aspern) bedeuten und damit weitere Belastungen.

Fluglärm stört nicht nur, er kann auch krank machen. Verschiedene internationale Studien mit Kindern kommen zu diesem Schluß. Auch wenn Kinder augenscheinlich schlafen, wird durch den Fluglärm signifikant überdurchschnittliche Mengen des Stresshormons Cortison produziert. Das hat negative Folgen für den gesunden Schlaf. Es ist unbestritten ist, dass Wien einen Flughafen braucht. Genau so sicher ist aber, dass es keine Minderung der Lebensqualität oder gar eine Gesundheitsgefährdung für die Bevölkerung geben darf. Für die Stadt Wien muß der Schutz der Bevölkerung Vorrang vor den wirtschaftlichen Überlegungen des Flughafens haben. 

121000

Die Grünen starten eine Aktion gegen Fluglärm:

Neueste Meldung: Seit kurzem gibt es eine breite Allianz gegen den Fluglärm: Das wurde in einer gemeinsamen Pressekonferenz von Gemeinderätin Susanne Jerusalem, NR.-Abg. Madeleine Petrovic, Herbert Hofer (Plattform gegen die 3. Piste des Flughafen Wien), Herbert Lahofer (Überparteiliche Bürgerinitiative gegen Fluglärm in Wien und Umgebung)

LINK ZUR UNTERSCHRIFTENLISTE GEGEN FLUGLÄRM!

Hauptbetroffene Bezirke:
Bezirke wie der 13., 14., 15., 4., 5., 6., 7., die noch vor wenigen Jahren nicht unter dem Flugverkehr gelitten haben, erleben nunmehr, dass sie vor allem bei Süd- und Südostwind BewohnerInnen einer Flugschneise geworden sind. In Teilen des 10. und 11. Bezirkes ist der Fluglärm bereits so unerträglich geworden, dass Ärzte BewohnerInnen des Leberberges dazu geraten haben, wegzuziehen. Aber auch aus dem 22. Bezirk nimmt die Zahl der Beschwerden ständig zu.

Breites Bündnis gegen Fluglärm:
Ab sofort wird der Kampf gegen den Fluglärm von unabhängigen Bürgerinitiativen und den Grünen in Wien und Niederösterreich gemeinsam getragen wird. In Wien haben sich bereits zwei überparteiliche Bürgerinitiativen des Problems angenommen. Im Westen Wiens entstand die "Bürgerinitiative gegen den Fluglärm in Wien und Umgebung" und in Simmering ist die Bürgerinitiative "Lebensraum Simmering" aktiv. In Niederösterreich gibt es bereits seit einiger Zeit einen Zusammenschluss von Bürgerinitiativen zur "Plattform gegen die 3. Piste des Flughafens Wien".

Bürgerinitiativen und Grüne gemeinsam gegen den Fluglärm
Wir haben uns zu einer gemeinsamen Kooperation gegen den Fluglärm zusammengeschlossen, um von vornherein klarzustellen, dass eine Vorgangsweise nach dem Florianiprinzip nicht in Frage kommt. Wir lehnen Aktionen, wie sie die FPÖ in der Bezirksvertretung des 7. Bezirks gesetzt hat, nämlich zu verlangen, dass keine Flugzeuge über Neubau fliegen sollen strikt ab. Fluglärm macht krank und kann daher niemandem zugemutet werden. Dies wäre eine absolut unsoziale Vorgangsweise. Auch unser Vorschlag einer Kooperation mit Bratislava setzt voraus, dass die Interessen der dort wohnhaften Bevölkerung gewahrt bleiben.

Unterschriften gegen Fluglärm
Wir werden vor allem in den betroffenen Gebieten Unterschriften sammeln und die Bevölkerung über die Auswirkungen des Fluglärms informieren. Besonders werden wir darauf hinweisen, dass Fluglärm in der Nacht für Kinder auch dann schädlich ist, wenn sie davon nicht aufwachen. Der Lärm führt zur Bildung von Stresshormonen und daraus resultieren Konzentrationsschwierigkeiten und Lernstörungen. Das belegen verschiedene internationale Studien.

 141000

Lichtverschmutzung / Light Pollution  

Vielen Menschen in Wien und Umgebung ist es vielleicht schon aufgefallen, ein heller Lichtstrahl, je nach Witterung viele Kilometer lang, zieht rasche Kreise am Himmel und sorgt, sobald eingeschaltet für Unruhe am Himmel und an lauen Abenden, für Unbehagen auf Spazierwegen, in Gärten und Gastgärten .

Es handelt sich dabei um einen sogenannten Skybeamer, dieser steht im 22. Bezirk am Dach eines mehrstöckigen Hauses ( als Werbeträger für ein Cafehaus), was erklärt, warum der Strahl im Bereich der Alten und der Neuen Donau sowie der Lobau besonders auffällt.  

Weitgehend unbekannt ist hier jedoch die Tatsache, daß derartige Geräte eine Verletzung des Washingtoner Artenschutzabkommens bedeuten, daß zahlreiche Umweltschutz- oder Tierschutzverbände ein generelles Verbot dieser Geräte fordern, zumindest in den Ländern oder Kommunen, in denen dies noch nicht der Fall ist, wie zum Beispiel in Teilen Belgiens und Italiens.

Skybeamer schädigen vor allem Zugvögel und andere nachtaktive Tiere

(Anm. 1).  

Die staatliche Vogelschutzwarte in Frankfurt empfiehlt ein Verbot von Skybeamern im Bundesnaturschutzgesetz  (Anm. 2).  

Es gibt aber auch Gerichtsurteile, die aus verkehrsrechtlichen Gründen oder wegen Unfällen im Straßenverkehr, die Stillegung solcher Geräte verfügt haben (Anm. 3).

Der vorhin erwähnte Wiener Skybeamer verfügt über eine Genehmigung seitens der Gewerbebehörde. jedoch hat diese hierzu nicht einmal Umwelt- und Tierschutzexperten befragt, obwohl doch bekannt ist, daß Teile des Nationalparks Donauauen im 22. Bezirk liegen, und die gesamte Gegend von zahlreichen zu schützenden nachtaktiven Tieren und Zugvögeln bevölkert wird.

Ebenso ist dieser Behörde offenbar entgangen, daß es sich hier um eine Störung eines bedeutenden Erholungsraumes handelt.

Sie genehmigte diese arrogante und umstrittene Art der Werbung, ohne den Betrieb mit Rücksicht auf Mensch und Umwelt irgendwie einzuschränken oder zeitlich zu begrenzen.

Der Skybeamer, nach Belieben früher oder später eingeschaltet, leuchtet bis zum Morgengrauen, auch zu Zeiten der Vogelzüge.

Skybeamer sind jedoch nur ein Aspekt des Phänomens "Lichtverschmutzung" oder "Light Pollution".

Die absichtliche oder unabsichtliche Aufhellung des Himmels durch falsch eingestellte oder unzweckmäßige Beleuchtung verursacht "Lichtglocken" über städtischen Ballungsräumen und ländlichen Gewerbeparks, die den Blick auf den Nachthimmel verhindern. Das nach oben gestrahlte Licht erhellt Wolken und Nebel, beleuchtet Ruß und Abgase.

Der beleuchtete Smog großer Städte ist oft schon aus hundert Kilometern Entfernung zu erkennen.

In vielen Ländern und Städten ist dieses Problem schon längst erkannt worden und wird, sofern es nicht schon geschehen ist, auf Verwaltungsebene ernsthaft behandelt.

So haben verschiedene Städte und Regionen zur Verminderung der Lichtverschmutzung ihre öffentliche Beleuchtung bereits auf entsprechende Richtlinien umgestellt und Verordnungen für den gewerblichen und privaten Bereich erlassen. So haben beispielsweise Augsburg, Bremen, Karlsruhe, Teneriffa, die italienische Provinz Frosinone  u.a. auf blendfreie Beleuchtung neu ausgestattet. In Spanien ist im Jahr 1999 eine Gesetzesvorlage zur Reduzierung der Lichtverschmutzung im Parlament eingebracht worden

(Anm. 4)  

Es gibt auch ausführliche wissenschaftliche Publikationen zu diesem Thema, konkrete Anleitungen zum Umbau der Beleuchtungseinrichtungen, zur Steigerung der Effizienz der Beleuchtung aber zu den Kosten dieser Umbauten (von Dark-Sky Germany und Dark-Sky Switzerland gibt es auf den jeweiligen Homepages sehr brauchbare Anleitungen)

Das dabei vorgerechnete Potential an Energieeinsparungen im öffentlichen Bereich beträgt etwa 30 bis 40 Prozent (Anm. 5). 

Als lichttechnisch besonders verpönt gelten Leuchtkörper, die nach oben strahlen, und Quecksilberdampflampen, die besonders schädigende Auswirkungen auf die Fauna haben und zudem viel Energie verbrauchen.

Das gelb-orange Licht von Natriumdampf-Lampen lockt offenbar wesentlich weniger Insekten an als das weiße Licht der häufig installierten Quecksilberdampf-Lampen. Insgesamt werden von dem gelblichen Licht nicht einmal halb so viele Insekten angezogen. Bei den Nachtfaltern ist dieser Unterschied noch gravierender: Vom weißen Licht werden viermal soviel Falter angelockt (Anm. 7).

In Österreich bzw. in Wien dagegen scheint sich noch die "Beleuchtungswut" auszutoben:

Dies geschieht vor allem im Bereich der Beleuchtung zu Repräsentations- und Werbezwecken.

Leuchten, die von unten Fassaden anstrahlen, Strahler die das Tragwerk von Brücken in den Himmel projizieren, ineffiziente Laternen, die Himmel oder Bäume erhellen, aber Straßen und Wege dunkel lassen, oder der extreme Einsatz von Quecksilberdampflampen gelten als die Hauptursachen der steigenden Lichtverschmutzung.  

Die Energie zum Entladen der "Beleuchtungswut" im öffentlichen wie im gewerblichen Bereich scheint sehr billig zu sein, im Gegensatz zu den teuren Haushaltsstromtarifen.  

In Wien sind zahlreiche Beispiele zu finden, die zur Illustration ineffizienter Beleuchtung oder lichttechnischer Skandale dienen können:  

Die Kugelleuchten an der Donau oder die auf der Reichsbrücke, die nach allen Richtungen strahlen, der Ringturm, der von gewaltigen Leuchten vom Schottenring aus bestrahlt wird, die Donaustadtbrücke, deren Tragwerk in den Himmel projiziert wird. Dieses Bauwerk befindet sich in zudem in der Nähe des Nationalparkgebietes.

Das Cineplexcenter, das die Wolken hell erleuchtet, das SCN, die U6-Station Handelskai, Tankstellen, Sportstadien usw.  

Außerhalb Wiens sind zahlreiche bestehende oder entstehende Gewerbeparks zu nennen, die durch grelle, nach oben gerichtete Flutlichter eine erhebliche Lichtverschmutzung bewirken.

Jener von Parndorf, kann wegen seiner gewaltigen Lichtglocke als ein negativ besonders herausragendes Beispiel genannt werden.  

In westlichen Niederösterreich hat die Beleuchtungswut die Gemeinde Erlauf veranlaßt, einen Skybeamer im Ortszentrum als Wahrzeichen aufzustellen.

In der Nähe von Pöchlarn [oder Ybbs an der Donau] verstrahlt eine Diskothek mit zwei Skybeamern den Himmel.

Die Skybeamer von Erlauf und Pöchlarn [oder Ybbs an der Donau] befinden sich neben der Westautobahn, irritieren den Verkehr in diesem unfallreichen Abschnitt und sind vom Ötschergipfel wie vom Studengau und der Wachau aus unangenehm zu sehen.

In den Beamer-Strahlen der Diskotheken schwirren unzählige, teils große Insekten, wie der Autor im September 1999 selbst bemerkt hat.

Im burgenländischen Podersdorf leuchtet ein Skybeamer Teile des Nationalparks Neusiedlersee-Seewinkel aus. Der Lichtstrahl ist auch von Illmitz und Apetlon aus zu sehen.  

Im Rahmen der UNISPACE-III Konferenz, die im Juli 1999 in der Wiener UNO-CITY stattfand, wurde auch eine einwöchige internationale Tagung über Lichtverschmutzung abgehalten, auf der zahlreiche Experten bzw. Expertinnen aus aller Welt und aus allen Kontinenten interessante Forschungsarbeiten zu diesem Thema präsentierten.

Österreich war hier nicht vertreten, obwohl diese Konferenzen seltene Ereignisse sind; UNISPACE II war 1982 !  

Die Erhaltung eines dunklen Nachthimmels, der auch Teil der Umwelt ist, wurde von der UNESCO in die Liste des Welterbes aufgenommen. Wer schon einmal in einer von Stadtlichtern entfernten Berghütte nachts die Milchstraße gesehen hat, weiß, was einem im Lichtermeer der Stadt entgeht. Der dunkle Nachthimmel soll auch zukünftigen Generationen erhalten bleiben.

In Italien bewarb bereits 1995 eine Beleuchtungsfirma mit dem Ausspruch "Wer hat die Milchstraße gestohlen" ihre nicht lichtverschmutzenden Lampen.

Anm. 1  

B. Bruderer, D. Peter, T. Steuri: Behavior of Migrating Birds Exposed to X - Band Radar and Bright Light Beam.

in:  The Journal of Experimental Biology 202 ,  1015 - 1022 ,  1999.

Anm. 2  
"... es muss betont werden, dass mit diesen Lichterspielen eine erhebliche Beunruhigung der nachtaktiven Vögel und Säugetiere (hier vor allem der Fledermäuse) verbunden ist. Außer den ganzjährig nachtaktiven Eulen sind es auch zahlreiche Enten, die bis in die Nacht hinein von einem Gewässer zum anderen wechseln. Während der Sommerzeit übernachten über den Städten auch hunderte von Mauerseglern in der Luft.
Der Himmel lebt - auch nachts. Zahlreiche Kleinvogel-Arten, vor allem Insektenfresser, und besonders die regenpfeiferartigen Watvögel ziehen zu Tausenden im Frühjahr und Herbst über Mitteleuropa hinweg. Ihr Bio - Navigationssystem ist empfindlich und kann durch die Sky - Beamer gestört werden. Deshalb hatte die Staatliche Vogelschutzwarte schon 1994 befunden, dass eine behördliche Zulassung dieser Lichtprojektionen 'in keiner Weise vertretbar' sei. Die hervorgerufenen Beunruhigungen seien als 'mutwillig und entbehrlich' anzusehen und deshalb nach dem Bundesnaturschutzgesetz zu untersagen. In Hessen sind daraus schon Konsequenzen gezogen worden: Hier wurden einzelne Diskothekenbetreiber von den zuständigen Regierungspräsidien aufgefordert, die Lichtanlagen wenigstens während der Zugzeit abzuschalten."

Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 23.02.2000

Die Auswirkungen der übermäßigen Lichtstrahlen sind Auflösung der Zugverbände, Änderung der Zugrichtung, vermehrtes Rufen der Vögel als Zeichen erheblicher Beunruhigung und unter ungünstigen Bedingungen Unterbrechung des Zuges und Tod der geschwächten Tiere.

Vom Umweltamt Dortmund wurde bestätigt, daß aufgrund verschiedener Bürgerbeschwerden gegen einen Himmelstrahler in Dortmund Innenstadt Ost bei einer Zählung im September 1999 festgestellt wurde, daß in einer Stunde etwa 1000 Nachtfalter und andere größere Fluginsekten (nicht beobachtet wurden kleinere Insekten, wie z.B. Mücken) durch Verbrennen zu Tode kamen.

Anm. 3

  Nach Aussagen des Regierungspräsidiums Gießen sind durch §33 der Straßenverkehrsordnung Werbeanlagen verboten, wenn dadurch Verkehrsteilnehmer in gefährdender oder erschwerender Weise abgelenkt oder belästigt werden können. Nach Meinung des RP- Gießen rechtfertigt ein Verstoß gegen §33 StVO ein ganzjähriges Betriebsverbot für solche Anlagen.

Ein ähnlicher Beschluß erging vom Verwaltungsgericht Regensburg 10.03.1998 , 

Az. RN 6 K 96.2039.  

Anm. 4

Im folgenden möchte ich einige Beispiele für Aktivitäten gegen Lichtverschmutzung aus aller Welt anführen:

Mitte Januar 2000 wurde in Fauquier County im US-Bundesstaat Virginia ein Gesetz verabschiedet, wonach neue Aussenbeleuchtungen nur nach festgelegten Richtlinien installiert werden dürfen. Damit wird Lichtverschmutzung vermindert und Energie gespart

Frankreich

Jean-Michel Lazou, Gemeinderat und ehemaliger Bürgermeister einer elsässischen Gemeinde, schlägt vor Einsparungen durch gut abgeschirmte und effiziente Leuchten gegenüber ineffizienter Aussenbeleuchtung (z.B. Kugellampen) sollten ins Verhältnis zu den Steuern gesetzt werden. Die finanziellen Vorteile sind so besser ersichtlich, als wenn sie mit dem gesamten Gemeindebudget verglichen werden. So kann auch jeder Bürger selber sehen, wieviel er durch effiziente Aussenbeleuchtung an Steuern einsparen kann.  

Von zahlreichen Erfolgen aus der Stadt Blois im Vallée de la Loire kann der Dark-Sky Aktivist Christophe Martin-Brisset, berichten, er ist sogar zum Mitglied der städtischen Beleuchtungskommission ernannt worden und kann somit bei Beleuchtungsvorhaben mitreden.
Die französische Lichttechnische Gesellschaft forderte eine Liste von Lokalitäten an, welche geschützt bzw. dunkel erhalten werden sollten.  

Der kanadische Dark-Sky Vertreter, Jean-Pierre Urbain aus Montréal, präsentierte anläßlich des Symposiums Light Pollution  Athen 99 eine vorbildliche Broschüre zum Thema Lichtverschmutzung.

Anm. 5  

Di Sora, Mario: Inquinamento Luminoso e Risparmio Energetico (Leitfaden zum Thema Lichtverschmutzung und Energieeinsparung)  

Anm. 6  

Eine wissenschaftliche Untersuchung dazu stammt aus Belgien:

J. Vandevalle, D. Knapen, T. Polfliet, H. Dejonhe: estimating light pollution in flemish region and proposed measures in the flemish environmental report.  

In Italien hat Herr Pierantonio Cinzano zahlreiche wissenschaftliche Artikel zu diesem Thema verfasst, unter anderm

Cinzano, P. 1994, References on Light Pollution and Related Fields, Version 2: August 1994, Internal Report No.11 (Padova: Department of Astronomy, University of Padova).  

Anm. 7  

Gerhard Eisenbeis und Frank Hassel, Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland (B.U.N.D.)

Auch möchte ich mich an dieser Stelle für die tatkräftige Hilfe bei der Erstellung dieses Beitrages bei Fr. Mag. Herzig und  Hr.Mag. Wührleitner bedanken.

Fotos gibt es demnächst

Als Klubobfrau der Grünen in der Donaustadt, ersuche ich Monika Bevilaqua, um Ihre Diskussionsbeiträge zu diesem Thema. Ausserdem bitte ich um Ihre Mithilfe bei der Verhinderung solcher Skybeamer , um auch ein Ende der Lichtverschmutzung  in Österreich zu erreichen.

 01062000
Die Donauinsel soll Freiraum bleiben!

"Ein neues Nutzungskonzept soll das Freizeitparadies Donauinsel noch attraktiver machen", jubelt die SPÖ-Zeitung Wiener Blatt. Attraktiver für wen? Am ehesten noch für die Bau- und Betonlobby. Eines ist nämlich sicher: NaturliebhaberInnen werden wenig Freude damit haben.

Vor 21 Jahren wurde sie beschlossen – die Wiener Donauinsel. Damals war sie ein ziemlich umstrittenes Projekt. Auch jetzt soll es wieder zu Veränderungen kommen. Der Unterschied zu damals? Heute sind die GRÜNEN die einzigen, die gegen die neuen Baupläne protestieren.
Der U-Bahn-Bau sowie neue Brücken hätten es laut SPÖ notwendig gemacht, ein neues Nutzungskonzept "Donauraum Wien 2000" zu erarbeiten. Dabei ergab eine vor kurzem gemachte Befragung, dass ein Großteil der Bevölkerung mit dem Angebot der Donauinsel zufrieden ist. Vor allem auf die Erhaltung eines naturnahen Erholungsbereiches wird Wert gelegt. Gewünscht werden lediglich kleinere bauliche Maßnahmen, wie z.B. zusätzliche Trinkwasserbrunnen, WCs oder Badestege.

Das sind Forderungen, die wir Floridsdorfer GRÜNEN gerne unterstützen. Das neue Donauinsel-Konzept sieht aber wesentlich mehr Baumaßnahmen vor. Es geht damit völlig an den Wünschen der Bevölkerung vorbei.

Das neue Leitbild für den Donauraum sieht folgendes vor: Nord- und Südteil der Donauinsel sollen großflächige Erholungslandschaften darstellen. Trotzdem sind auch hier bereits bauliche Eingriffe geplant. Der Mittelteil, von der Floridsdorfer Brücke bis zur Praterbrücke, ist als intensiv nutzbarer städtischer Grünraum ausgewiesen. Dieser Bereich kann daher – unter Einhaltung von Bauordnung und Flächenwidmung – beliebig verbaut werden.

Im Floridsdofer Bereich der Donauinsel ist beispielsweise eine weitere gastronomische Einrichtung bei der U6 geplant. Bei der Floridsdorfer Brücke ist aufgrund "günstiger Zufahrtsmöglichkeiten im Individualverkehr (Parkplatz)" und der Straßenbahnstation ein "qualitativ höher angesiedeltes Gastrosegment" geplant (aus einem Bericht der MA 21 C). Beim Segelzentrum Nord wird ein Autoparkplatz errichtet. Gegen die dafür notwendigen Baumfällungen liegt eine Einwendung der Wiener Umweltanwaltschaft auf.

Die nötige Änderung der Flächenwidmung (Plan Nr. 7300) wurde in der Floridsdorfer Bezirksvertretung am 5.April gegen die Stimmen der GRÜNEN beschlossen. Im Bauausschuss meinte ein SPÖ-Bezirksrat zu den geplanten Rodungen beim Segelhafen: "Was wollen S', des is ja eh nur a Gestrüpp!"
Große Sorgen bereitet vor allem ein – auf dem linken Begleitdamm im 22. Bezirk – geplantes Hotel. Dieses soll vom Schutzgebiet Wald- und Wiesengürtel umgeben sein! Die Umweltanwaltschaft befürchtet zu Recht die negative Beispielwirkung für ähnliche Bauvorhaben.

Das neue Nutzungskonzept soll bis Herbst 2000 im Gemeinderat beschlossen werden. Wie es im Moment aussieht, werden es die GRÜNEN als einzige Partei ablehnen. Weitere Gaststätten und Autoparkplätze gefährden die Donauinsel in ihrer Funktion als naturnahes Erholungsgebiet. Wir fordern den Erhalt der Donauinsel als Wiener Grünoase!

Susanne Dietl